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电动观光车燃料电池是将储存在燃料(氢)和氧化剂(氧)中的化学能通过反应直接转化为电能的能量转换装置，产物为电、热和水蒸气，运行平稳，无机械损耗、振动和噪声，作为车辆绿色能源较具竞争力，显示出良好的应用前景。

燃料电池车辆给国家新能源车辆战略发展带来新的选择同时也推动了燃料电池自身的迅猛发展。质子交换膜燃料电池具有能量转化率高、低温起动、比功率大、寿命长、起动速度快等特点，PEMFC以PEM为电解质，是目前燃料电池车辆的主要动力源。PEMFC由含催化结构的阳极、阴极和离子导电的电解质等构成，北京东城区电动观光车，燃料在阳极氧化，氧化剂在阴极还原，电子从阳极通过负载流向阴极构成电回路，产生电能而驱动负载工作。膜电极是PEMFC的核心部分，催化结构为负载纳米晶(阴极)和负载Pt-Ru纳米晶(阳极)，由于PEMFC需采用贵金属Pt作为电极催化结构，燃料中微量CO还可导致Pt中毒，楼盘电动观光车，因此，成本高是阻碍PEMFC车辆发展的障碍。

近年来，PEMFC技术取得了重大突破，催化结构中Pt载量大为降低，成本问题有望得到解决。但是PEMFC要在性能及成本方面达到与内燃机车辆有竞争力的水平还有大量的工作要做，特别是成本方面，为了降低成本，研究新材料(如新电极催化材料等)、新结构和新技术等显得非常迫切与重要。鉴于其重要性，燃料电池已经被美国列为使保持经济繁荣和而必须发展的27项关键技术之一，并被美国、加拿大等认定为21世纪必选的清洁能源系统。

电动观光车是一种纯电驱动的纯电动场地车，主要应用在公园景区和其他园区内部使用。具有三大关键技术。电池技术、驱动电机及控制器技术和汽车能量管理系统。而驱动电机系统又是关键的关键。

驱动电机及控制器技术，是电动汽车的关键零部件，包括驱动电机和控制器两部分。目前大功率电机驱动系统已在电动汽车上得到了比较成功的运用。

在未来一段时期内，它将以其较高的性价比，校园电动观光车，较高的可靠性等在电动车辆领域占据主要地位。十五以来，驱动电机系统在技术上取得了突破，产品性能基本满足整车要求。已具备产业化的初步条件。

为了进一步提高产品性能，进一步降低成本，适应大规模产业化中车辆对电机驱动系统的需求，我们应当加快各项工作的研究进度，为“十城千辆”的车辆提供**的电机驱动产品。促进电动观光车产业化发展。