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电动*车前轮轮毂轴承的调整　　车轮应能灵活的在轮毂轴承上旋转而无卡滞，轴向松动量不能过大或过小。过大，是由于车轮轮毂轴承间隙过大或转向节衬套磨损产生的；轴向松动量过小，使车轮旋转卡滞发热。检查时...

电动*车前轮轮毂轴承的调整  

车轮应能灵活的在轮毂轴承上旋转而无卡滞，轴向松动量不能过大或过小。过大，是由于车轮轮毂轴承间隙过大或转向节衬套磨损产生的；轴向松动量过小，使车轮旋转卡滞发热。检查时，园区电动*车，应先调整车轮轮毂轴承间隙。

用千斤顶将车轮**起，拆去前轮毂盖，搬开suo片，拧下锁止螺母，取下锁片与锁止垫圈。如陆地方舟电动*车用147-196N·m(15-20kgf·m)的力矩拧紧调整螺母，同时向前后两方向转动车轮，使轴承的圆锥形滚柱正确的座于轴承圈的锥面上。然后，反方向旋松调整螺母约1-2个锁紧垫片的孔位，安保电动*车，使调整螺母上的止动销与销环上的邻近孔相重合，再装上锁紧垫圈与锁紧螺母。按与拆装相反的顺序装复零件，沧州电动*车，拧紧并用锁片锁住螺母。汽车行驶一段路程后，工厂电动*车，用手摸试前轮毂，如有过热现象，需要重新调整前轮轮毂轴承的松紧度。

1、电动*车制动鼓失圆，其圆度误差追赶0.5mm。制动鼓任务面变形（椭圆），制动时片与鼓贴合瞬间，便发作碰撞，同时收回锋利的撞击响声。维护时拆下制动鼓按标准标准停止搪削，并需均衡性能校验，不均权衡控...

1、电动*车制动鼓失圆，其圆度误差追赶0.5mm。制动鼓任务面变形（椭圆），制动时片与鼓贴合瞬间，便发作碰撞，同时收回锋利的撞击响声。维护时拆下制动鼓按标准标准停止搪削，并需均衡性能校验，不均权衡控制在200g.cm之内。

2、制动摩擦片表面太润滑、摩擦系数小、而制动压力大时，润滑的表面滑磨时便发生摩擦噪声，或在摩擦副之间塞进了异物挤压摩擦表面，由此也会呈现摩擦噪音。维修时拆下电动*车制动鼓、肃清异物，并且粗砂纸打磨摩擦片，并使之配合副接触面积达70%以上即可。

3、制动摩擦片严重磨损，表面呈现沟槽及不规则形状，制动时不能完全有效地和制动鼓贴合、或制动支撑板变形、毁坏了鼓与片的同轴度，部分摩擦、碰撞而呈现噪声。维修时，改换摩擦片、校正制动支撑板。

4、电动*车前轮轴承损坏、滚道和滚珠表面呈现麻坑、沟槽、甚至碎裂，行驶中制动就会呈现异响。改换前轮轴承，即可消除此噪音。