综合电动*车-北京西城区电动*车-致尚伟业

1．传动系

电动*车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为电动*车的传动系。它应保证电动*车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，北京西城区电动*车，以及它们之间的协调变化等功能，使电动*车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证电动*车能倒车，以及左、右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、*地分离。

传动系包括：离合器，变速器，社区电动*车，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。

2．行驶系

电动*车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对电动*车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证电动*车行驶平顺性，安全电动*车，并且能与电动*车转向系很好地配合工作，实现电动*车行驶方向的正确控制，以保证电动*车操纵稳定性。

行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。

3．转向系

电动*车转向系是用来保持或者改变电动*车行驶方向的机构。在电动*车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使电动*车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。

转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。

4．制动系

制动系是电动*车装设的全部制动和减速系统的总称，综合电动*车，其功能是使行驶中的电动*车减低速度或停止行驶，或使已停驶的电动*车保持不动。

制动系包括：制动器、制动传动装置。现代电动*车制动系中还装设了制动防抱死装置。

在使用过程中，如果电动车的续行在短时刻内俄然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中较**一块电池出现问题.此时应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组.这样能相对延长电池组的寿数，节约您的开支。

电动*车在起步、载人、上坡时，尽量防止猛踩加速，形成瞬间大电流放电.大电流放电*导致产生结晶，然后损害电池较板的物能。

蓄电池在寄存时严禁处于亏电状况.亏电状况是指电池使用后没有及时充电.在亏电状况下寄存电池，很*出现硫酸盐化，结晶物附着在较板上，会堵塞电离子通道，形成充电缺乏，电池容量下降.亏电状况闲置时刻越长，电池损坏越重.因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状况。

电动*车禁止在下暴晒.温度过高的会使蓄电池内部压力添加而使电池失水，引发电池活性下降，加快较板老化。

在使用进程中，电动保安*车应根据实际状况准确掌握充电时刻，参阅平常使用频率以及行进路程状况，掌握充电频次.正常行进时，如果电量表红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，赶快充电，否则电瓶过度放电会严峻缩短其寿数.充满电后运行时刻较短就充电，

充电时刻不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热.过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿数.一般状况蓄电池平均充电时刻在10小时左右.充电进程如电瓶温度追赶65℃，应停止充电。